今年，该国的出口量预计将超过600万辆汽车，这将继续保持世界第一。 9月11日，武汉市政政府信息办公室举行了新闻发布会，并宣布2025年第25届武汉国际汽车展览会于本月17日至22日在武汉国际博览中心举行。 将发布一千多个型号以探索“汽车 +” 中国理事会国际贸易促进车辆行业分支机构助理总裁柴Zhanxiang提出，武汉国际车展的主题是“聪明的新世界，开展新的新生活”。展览的内部和外部区域将达到140,000平方米，涵盖武汉国家博览会中心的6个内部展览馆和外部广场。分支的区域将在Wuhan Iron and Steel Cloud Valley 606工业公园和Wuhan Metropolit建立一个区域（Huangshi，Ezhou，Xianning），面积为50,000平方米。 当时，在国内外，有100多个参与的品牌将开放1,000多个型号，涵盖了汽油，混合动力，纯电气，氢能量等各种型号，并充分展示了“电气，智能，智能，网络，网络”的最新成就。 例如，Dongfeng Peugeot雪铁龙，Dongfeng Honda，Yipai Technology，Lantu Automobile，Mengshi Technology以及Dongfeng Motor Group下的其他品牌将参加展览。其中，Mengshi Technology将展示各种型号，例如917，Jiaolong Armor Extended Axle Edition，M817和Lantu Automobile，还将开设各种型号，例如2026 Lantu Dreamer。还有一个新版本的拆除林肯汽车的林肯汽车，Faw Toyota的超感应时空胶囊，Smart的Elf 1 No.1 Classic New Model，Xiaopeng Auto的新Xiaopeng P7，Ideal Auto的L系列和Othe系列R模型。 武汉国际汽车展组织委员会将与OEM和企业家合作，推出许多折扣，例如“旧交易”，“特殊汽车价格”，“金融补贴”和“汽车购买套餐”。在自动展览开幕的那天，委员会还将与武汉经济和技术发展区合作，发行和使用政策来释放和使用车辆消费券，并进一步叠加与国家，省级和市政政策，以促进汽车消费的消费。 中国国际贸易促进委员会武汉分公司秘书长沉邦（Shen Bin）宣布这款武汉国际汽车展览会探索“自动 +”，“大会和展览 +”以及“展览与行业整合”的新途径。除了计划和处理高级专业论坛外，它还将在展览网站上建立最新的家庭类人形机器人的特别展览首次。此外，我们将创新引入了“ CAR+”，并精心策划了十多种活动，包括高参与和互动特殊演示，RV游行和登机手续，时尚的汽车庆祝活动，驱动驱动器，青年汽车设计和自动化技术研究。 全球级别的第一名 自1995年第一版以来，武汉国际车展进入了30年。沉本曾介绍的是，1995年，国际贸易促进的Itthe itthe wuhan市政委员会是“武汉国际汽车和零件展览”，现在在“武汉国际汽车展”上开发，这是武术品牌展览的日益增长的步骤，并且在武汉品牌展览中越来越坚定，并且在Auto Auto Auto Auto展览中排名第一。 Chai Zhanxiang说，湖北和武汉是中国车辆行业的重要支点。在过去的30年中，武汉国际车展反映了中国汽车行业的发展促进车辆行业的转型和升级。作为中国中部的第一辆车展览，武汉国际汽车展览不仅是车辆行业的范围，而且还是技术交换和消费的重要平台。 武汉汽车分销行业协会的数据显示，在第一年的第一年，武汉的乘用车的销售约为252,600，同比增长11.11％。其中，新的能源乘用车的销售约为146,700，价值58.07％的城市乘客，同比增长39.32％。同时，湖北省的乘用车的销售约为462,100，同比增长7.7％。其中，新型能源乘用车的销售约为246,900，价值53.43％的省级乘用车，同比增长39.52％。 我国的汽车品牌也加速了国外旅行。 Chai Zhanxiang宣布，在Thi的前七个月S年，我国家的车辆达到了我国家的车辆出口的41.6万辆汽车，增长了19.6％。出口价值Umabot为715亿美元，同比增长9.7％。其中，电气车出口特别播放，以及18.97亿辆汽车的出口出口，年份显着增长48.58％，出口成本为345.62亿美元，同比增长25.79％。在今年中，该国的出口量预计将超过600万辆汽车，这将继续保持领先地位，成为世界第一的。 东南亚，非洲和欧盟是三个主要市场，在我国家使用该车辆最强大的性能。在今年上半年，中国在中东和南美，中东和欧洲的车辆销售分别达到720,000、631,000和601,000。特别惊人的是欧洲M的非凡无关尽管面对欧盟的Arket-Dite，但最高35.3％的反补贴关税，28个欧洲国家的中国品牌新车登记册数量仍在同比增长91％，市场份额从2.7％跃升至5.1％。 Byd每月出售10,199辆汽车，超过了特斯拉，这已成为欧洲新能源市场上最大的品牌。这种现象“较高的关税，销量越高”显示了中国新能源车的主要竞争。 Chai Zhanxiang说，在重新调整车辆行业结构的关键时期，中国汽车公司从“变化的数量”到“技能变化”取得了飞跃。中国汽车行业全球化的过程实质上是“ MGA产品，技术，政策和生态学”的全球竞争。关键在于从“被动合规性”转变为“积极领导”。 他建议中国汽车制造商应继续努力开发弹性供应链，开发安装技术，修复了品牌价值系统，该系统促进了跨境整合和生态康复，并最终完成了从“全球”到“全球变化”的跳跃。 （诱导财务记者林南 /通讯员陈亚兰）