上海东站距上海浦东机场5公里。将建成集航空运输、轨道交通、城市轨道交通为一体的大型交通综合体。今年3月18日，上海东站地上主体结构开工建设。今天，车站主楼主体混凝土结构即将封顶。 在东方枢纽上海东站主站高架施工现场，梁板混凝土施工从凌晨1点开始就在不停歇地进行。东方枢纽上海东站主站房主体混凝土结构受困后，施工将转入幕墙、屋面结构吊装和装修阶段。预计将于2027年7月投入运营。 长期以来，来自长三角的旅客必须驾驶数十或数百辆汽车公里到浦东机场，不管有多近，或者转乘到市区。上海东站建成后，将连接沪苏铜铁路二期和新建的沪杭高铁。至此，长三角的联系更加紧密。 上海东站的设计和建设紧紧围绕“便捷”。主站房设计建造为地上三层、地下三层，集国铁、市铁、城市轨道交通、航空值机于一体。 铁路运营方面，共有15个车站、30条线路，仅次于虹桥高铁站。还有一个特别之处。城市铁路线多于国家铁路线。而且两者之间的换乘是“同站同层”，减少了步行距离，缩短了出行时间。圣时间。 至于空铁联运，更是前所未有的便捷。它是国内首个引入航空模块的高铁站，多项机场功能已在此落地。也就是说，从高铁闸口刷身份证后，只需几步即可前往办理乘机手续和办理航班登机手续。 枢纽的作用不仅体现在交通运输上，还体现在工业区与世界的互联互通上。从临港到浦东机场只需 15 分钟即可到达临港新区。上海东站的建成，将进一步带动港口的发展。 虹桥与虹桥之间将修建一条新的机场连接线——这条线不容小觑。无论是东方枢纽还是虹桥枢纽，代表的不仅仅是车站、机场本身，还代表着它们点亮的一系列产业区，代表着人才交流更加便捷，物流、商业、经贸等，从这里连接世界。东方枢纽和虹桥枢纽将为推动长三角一体化、助力构建全国统一市场提供重要支撑，强化上海连接长三角走向世界的世界交通枢纽地位。